今年上半年，多辆覆盖严密伪装的 GT 原型车曾陆续现身。早期消息一度认为，新车会接替现款揽胜星脉。捷豹路虎 7 月澄清了 GT 的定位：揽胜产品阵容中的新增成员，并不会取代现有车型。

揽胜 GT 保留了不少揽胜家族设计特征，与揽胜星脉和揽胜极光都有相似之处，车顶线条则明显更加低矮流畅。目前还无法判断这样的造型会牺牲多少后排头部空间，不过更符合空气动力学的车身轮廓有利于降低能耗并提高续航。

揽胜 GT 预计将正面对决奥迪 Q6 e-tron 和宝马 iX3，上市初期只提供纯电版本，采用 800V 电气架构，直流快充功率最高达到 350kW。

捷豹路虎尚未公布具体动力参数。据IT之家了解，新车预计会提供单电机后驱和双电机四驱版本。揽胜 GT 基于电动模块化架构（EMA）打造，EMA 架构也为未来增加混动版本留下了空间，从而令新车覆盖更多市场。